陳善雄
性別: 男
職稱: 研究員
職務(wù): 副總工程師
學(xué)歷: 博士研究生
電話: 027-87199863
傳真:
電子郵件: sxchen@whrsm.ac.cn
通訊地址:
湖北省武漢市武昌區(qū)水果湖街小洪山2號(hào) 中國(guó)科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所
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(1)教育和工作經(jīng)歷
教育經(jīng)歷:
2002.09~2006.12,華中科技大學(xué),土木工程,博士
1988.09~1991.07,中國(guó)科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所,巖土力學(xué),碩士
1982.09~1986.07 華中工學(xué)院 建筑結(jié)構(gòu)工程,學(xué)士
工作經(jīng)歷:
2005.12-至今,中國(guó)科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所,研究員
(2)現(xiàn)任職務(wù)
研究員,副總工程師
(3)從事科學(xué)研究簡(jiǎn)介
長(zhǎng)期從事特殊土工程特性與處治方法及變形調(diào)控技術(shù)與災(zāi)害防治技術(shù)研究。主持的科研項(xiàng)目有:“十二五”國(guó)家科技支撐項(xiàng)目課題“強(qiáng)膨脹土(巖)渠道處理技術(shù)(2011BAB10B02)”、國(guó)家自然科學(xué)基金科學(xué)儀器基礎(chǔ)研究專項(xiàng)“軌道路基動(dòng)力響應(yīng)原位試驗(yàn)系統(tǒng)及其試驗(yàn)技術(shù)研究(51027002)”、國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“考慮裂隙與濕脹效應(yīng)的膨脹土邊坡滲流變形耦合分析方法(51579236)”與“水化學(xué)環(huán)境變異下典型膠結(jié)土膠結(jié)物溶蝕動(dòng)力學(xué)及其力學(xué)效應(yīng)(40872186)”、湖北省科技計(jì)劃項(xiàng)目創(chuàng)新群體“高速鐵路路基動(dòng)力災(zāi)變機(jī)理及過(guò)程控制(2011CDA124)”、中國(guó)科學(xué)院知識(shí)創(chuàng)新工程重要方向項(xiàng)目“高速列車振動(dòng)荷載下裂土路基的力學(xué)響應(yīng)與災(zāi)變機(jī)理研究(kzcx2-yw-150)”等縱向項(xiàng)目和中國(guó)鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃課題“滬昆客專艱險(xiǎn)山區(qū)服役期路基結(jié)構(gòu)健康診斷技術(shù)研究”、安徽省交通科技進(jìn)步計(jì)劃項(xiàng)目“高速公路小型結(jié)構(gòu)物地基檢測(cè)與評(píng)價(jià)方法研究”、湖北省交通廳科技項(xiàng)目“鄂西山區(qū)高速公路邊坡運(yùn)營(yíng)安全遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)”、滬通長(zhǎng)江大橋主橋墩(29號(hào)墩)施工期沉井基礎(chǔ)沉降變形分析、串珠狀隱伏巖溶對(duì)橋樁穩(wěn)定性影響與處置對(duì)策、南陽(yáng)高填方渠坡變形發(fā)展規(guī)律及其對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的影響研究、長(zhǎng)沙磁浮工程路基下穿滬昆高速鐵路橋梁安全影響評(píng)估等重大巖土工程研究項(xiàng)目。參編了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(修編)、主編了安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)《皖北地區(qū)公路小型構(gòu)造物地基承載力測(cè)試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和地質(zhì)災(zāi)害防治行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《地質(zhì)災(zāi)害地表變形監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》。
重點(diǎn)開展了強(qiáng)膨脹土渠坡變形、滑動(dòng)、破壞的發(fā)生、發(fā)展機(jī)制研究,探明了強(qiáng)膨脹土滑坡的基本工程地質(zhì)特征和強(qiáng)膨脹土渠道滑坡的特征及成因,提出了一種考慮裂隙空間分布及裂隙面強(qiáng)度的邊坡穩(wěn)定性計(jì)算方法;深入研究了列車荷載作用規(guī)律和路基動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律,研發(fā)了一套可模擬列車荷載、實(shí)現(xiàn)軌道路基動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)的原型試驗(yàn)系統(tǒng);開展了高速鐵路路基動(dòng)力災(zāi)變機(jī)理及過(guò)程控制研究,揭示了高速鐵路路基動(dòng)力災(zāi)變機(jī)理,構(gòu)建了基于智能傳感、3G無(wú)線傳輸技術(shù)的高鐵運(yùn)營(yíng)期路基性狀遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng),提出了高鐵路基運(yùn)營(yíng)期健康狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn);深入開展了小變形條件下沉降變形預(yù)測(cè)方法研究,提出了路基沉降預(yù)測(cè)的三點(diǎn)修正指數(shù)曲線模型等新方法,引領(lǐng)高速鐵路沉降變形評(píng)估技術(shù)進(jìn)步;開展了小型構(gòu)造物地基承載力測(cè)試技術(shù)研究,提出了適用于地質(zhì)條件復(fù)雜區(qū)域的靜力觸探+螺旋板載荷快速組合檢測(cè)法和適用于地層結(jié)構(gòu)單一區(qū)域的靜力觸探+動(dòng)態(tài)變形模量快速組合檢測(cè)法,形成了地方標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)研究成果在工程建設(shè)中得到了成功應(yīng)用,產(chǎn)生了巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
專著:
1.強(qiáng)膨脹土渠坡破壞機(jī)理及處理技術(shù),北京:科學(xué)出版社,2016年
2.高速鐵路沉降變形觀測(cè)評(píng)估理論與實(shí)踐,北京:中國(guó)鐵道出版社,2010年
3.程遠(yuǎn)澤,陳善雄,Samuei T. Ariaratnam. 水平定向鉆孔壁穩(wěn)定性和地面變形評(píng)價(jià)方法與應(yīng)用,中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社. 2017
論文:
1.陳善雄,戴張俊,陸定杰,羅紅明,李揚(yáng)帆.考慮裂隙分布及強(qiáng)度的膨脹土邊坡穩(wěn)定性分析[J].水利學(xué)報(bào), 2014, 12:1442-1449.
2.陳善雄, 李 劍, 姜領(lǐng)發(fā), 陸定杰. 基于雙曲線臨界狀態(tài)的改進(jìn)劍橋模型及數(shù)值實(shí)現(xiàn)[J]. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2013, 32(11):2325-2333.
3.陳善雄,王星運(yùn),許錫昌,等. 路基沉降預(yù)測(cè)的三點(diǎn)修正指數(shù)曲線法. 巖土力學(xué). 2011, 32(11): 3355-3360
4.Shan Xiong Chen. Thermal conductivity of sands. Heat and Mass Transfer, 2008, 44(10 ): 1241-1246
5.陳善雄,王小剛,姜領(lǐng)發(fā),戴張俊. 鐵路客運(yùn)專線路基面沉降特征與工程意義. 巖土力學(xué). 2010, 31(3): 702-706,726
6.陳善雄,王星運(yùn),許錫昌,王小剛. 鐵路客運(yùn)專線路基沉降預(yù)測(cè)的新方法. 巖土力學(xué). 2010, 31(2): 478-482,488
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南水北調(diào)中線渠道工程關(guān)鍵技術(shù). 2017年度水力發(fā)電科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),個(gè)人排名第五
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鐵路客運(yùn)專線沉降變形評(píng)估技術(shù)及其工程應(yīng)用,2010年度湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),個(gè)人排名第一
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武廣鐵路客運(yùn)專線路基動(dòng)力穩(wěn)定性與路基填筑關(guān)鍵技術(shù)研究,2009年度湖北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),個(gè)人排名第一
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通透肋式拱梁傍山隧道修建技術(shù)研究,2009年度安徽省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),個(gè)人排名第二
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巨粒混合土高填路堤壓實(shí)和變形控制技術(shù)研究,2008年度河南省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),個(gè)人排名第二
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安徽江淮膨脹土工程特性及路基處治關(guān)鍵技術(shù)研究,2008年度安徽省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng),個(gè)人排名第二
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湖北省襄荊高速公路膨脹土路段膨脹土特性和工程處理與防護(hù)研究,2004年湖北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),個(gè)人排名第一


